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泰格模具淬火——模具激光表面硬化

應用實例

汽車大型覆蓋件模具一般用合金鑄鐵制造。合金鑄鐵的特性不宜進行整體熱處理，傳統工藝采用火焰淬火，其淬火硬度為40～50HRC。改用激光淬火，模具表面硬度可進步到55～65HRC，硬化層有效深度為0.5～0.7mm，模具耐磨性大大進步，零件拉傷題目得到有效控制，模具在線維修率控制在4%以下。以前每批生產完成后均需對拉深模進行大面積推磨，現只是需要進行簡單維護保養便可。模具激光表面硬化

泰格模具淬火——模具激光表面硬化

應采取的措施為：    ①合理選擇設備的功率，確定合理的加熱工藝參數，并進行工藝驗證；    ②改進感應器和冷卻器的設計，使感應圈的尺寸與軸類要求一致，確保零件表面得到充分而均勻的加熱和冷卻；    ③檢查設定的加熱與冷卻參數，正火后進行重新淬火處理，按要求調整加熱溫度、時間以及冷卻介質的壓力和流量，并清理噴水孔；    ④調整加熱工藝參數，并進行必要的金相檢查；    ⑤更換材料（挑選符合要求的材料）或選用合適的冷卻介質，采用正火或調質等預先熱處理，獲得均勻而細小的組織結構；    ⑥加強回火溫度的控制和硬度的抽查；    ⑦嚴格對加熱溫度和硬度的檢查，控制和調整軸類的移動速度，確保質量合格；    ⑧嚴格控制原材料的成分和組織的要求，去掉表面脫碳層或更換鋼材，改善預備熱處理的爐內氣氛的控制，可進行補碳處理，對組織缺陷進行正火處理等。

泰格模具淬火——模具激光表面硬化

感應淬火前的材料狀態與感應淬火后的變形有直接關系

以鍛鋼曲軸為例，鍛造后，一般經調質或正火處理，然后在機加工前進行校正工序。如果此預先熱處理工序變形量大，校正后未消除應力，對感應淬火后的變形有極大影響。試驗證明，機加工后的曲軸經過高溫回火，消除了應力，感應淬火后的彎曲量大大減少。

拖拉機零件臺車軸熱軋圓鋼，經正火處理，淬火后變形減少。